Sa Tionól Clutch 420, tá an chuid ghníomhach comhdhéanta den chuid is mó de thrí chomhpháirt: roth roth, pláta brú agus earrach pláta brú. Comhlíonann gach ceann acu a gcuid dualgas agus comhlánaíonn siad an tasc tarchuir cumhachta ón inneall go dtí an tarchur.
Flywheel: Bunchloch na stórála cumhachta agus an tarchuir cumhachta
Mar phríomhchuid den chuid ghníomhach den clutch, tá an roth lúbtha ceangailte go díreach le cromáin an innill agus tá ról tábhachtach aige maidir le fuinneamh an innill a stóráil agus a tharchur. Is iondúil go nglacann dearadh an roth lúbtha ábhair mhiotail throm, ar nós iarann teilgthe nó cóimhiotal ard-neart, chun táimhe rothlach leordhóthanach a sholáthar chun cuidiú leis an inneall fanacht seasmhach le linn na hoibríochta. Nuair a bhíonn an t -inneall ag obair, ní hamháin go n -ionsúnn agus go stórálann an roth lúbtha cuid den fhuinneamh a ghineann an t -inneall, ach cuireann sé aschur chasmhóiminte leanúnach ar fáil idir gluaiseacht suas agus síos na loiní chun leanúnachas agus cobhsaíocht tarchuir cumhachta a chinntiú.
Is iondúil go ndearadh dromchla an roth lúbtha le fiacla nó le grooves ar leith chun mogalra a éascú le comhpháirteanna ar nós an fearas fáinne tosaithe agus rothaí chun an t -inneall a thosú. Is é an roth lúbtha freisin suíomh suiteála na gcomhpháirteanna braiteora amhail braiteoir luais an innill, ag soláthar príomhshonraí oibriúcháin do chóras rialaithe leictreonach na feithicle.
Pláta brú: Rialú brú agus cothabháil an chomhéadain fhrithchuimilte
Tá an pláta brú, atá suite faoi bhun an roth lúbtha, socraithe go dtí an roth lúbtha trí shraith de struchtúir tacaíochta beachta (mar shampla boltaí, cnónna agus gaiscéid, etc.). Is é príomhfheidhm an phláta brú an brú is gá a sholáthar tríd an bpláta brú -earraigh thíos nuair a bhíonn an clutch i mbun oibre, ionas go n -oireann an pláta clutch go docht leis an roth lúbtha, rud a fhágann go dtarlaíonn sé go héifeachtach de chasmhóimint innill.
Ní hamháin gur chóir go ndéanfadh dearadh an phláta brú an brú agus an caitheamh a chaitheamh air, ach a chinntiú freisin go gcinntíonn sé go bhfuil sé réidh le teagmháil aonfhoirmeach leis an bpláta clutch. Is iondúil go ndéantar an pláta brú a dhearadh freisin le poill aerála chun an teas a ghintear trí fhrithchuimilt a laghdú agus gnáthteocht oibre an chlutch a chothabháil.
Earrach Pláta Brú: Coigeartú leaisteach agus cobhsaíocht brú
Is gné leaisteach fíor -riachtanach é an t -earrach pláta brú, atá suite faoi bhun an phláta brú, sa chuid ghníomhach den clutch. Is é an príomhfheidhm atá acu ná brú leordhóthanach a sholáthar nuair a bhíonn an clutch ag gabháil, ionas go mbeidh an pláta clutch i ndlúth -theagmháil leis an roth lúbtha agus go dtarchuireann sé chasmhóimint; Nuair a bhíonn an clutch dícheangailte, scarann fórsa athbhunaithe leaisteach an earraigh an pláta brú ón bpláta clutch agus cuireann sé isteach ar an tarchur cumhachta.
Ní mór do dhearadh an earraigh phláta brú a chur san áireamh déine agus leaisteachas araon, ag cinntiú gur féidir brú leordhóthanach a sholáthar nuair a bhíonn an clutch ag gabháil, agus ag ligean dó filleadh go tapa ar a chruth bunaidh nuair a bhíonn an clutch dícheangailte, ag laghdú caitheamh agus caillteanas fuinnimh . Ríomhtar líon agus leagan amach na spriongaí pláta brú go cúramach freisin chun a chinntiú gur féidir leis an clutch aschur brú cobhsaí a choinneáil faoi choinníollacha oibre éagsúla agus éifeachtúlacht agus iontaofacht an tarchuir cumhachta a fheabhsú.
Comhoibriú beacht agus réadú feidhm na coda gníomhaí
Sa 420 Tionól clutch , tuigeann an roth lúbtha, an pláta brú agus an pláta brú an chuid ghníomhach tarchur cumhachta ón inneall go dtí an tarchur trí chomhoibriú beacht. Nuair a théann an tiománaí ar an gcos clutch, brúnn an scaoileadh clutch an pláta brú ar gcúl, comhbhrúnn sé an t -earrach pláta brú, laghdaíonn sé an brú idir an pláta brú agus an pláta clutch, agus tuigeann sé go scaradh an clutch. Ag an am seo, ní dhéantar cumhacht an innill a tharchur a thuilleadh chuig an tarchur tríd an gclutch, agus tá an fheithicil neodrach.
Nuair a scaoileann an tiománaí an cos clutch, téann an t -earrach brúphláta ar ais de réir a chéile ar a chruth bunaidh, ag brú an phláta brú ar aghaidh, ag méadú an bhrú idir an pláta brú agus an pláta clutch, agus ag déanamh an dá cheann oiriúnach go docht. Tarchuirtear an chasmhóimint a ghineann an t -inneall chuig an seafta ionchuir tarchuir tríd an roth lúbtha, an pláta brú agus an pláta clutch chun tarchur cumhachta a bhaint amach. Tríd an luas agus an brú rannpháirtíochta clutch a rialú go beacht, is féidir leis an tiománaí aschur chasmhóiminte an innill a choigeartú go réidh chun tús réidh agus luasghéarú na feithicle a bhaint amach.
An tábhacht a bhaineann leis an gcuid ghníomhach sa chóras tarchuir cumhachta feithicleach
Ní hamháin go gcinntíonn an dearadh beacht agus an comhoibriú éifeachtach ar chuid ghníomhach an tionóil 420 clutch leanúnachas agus cobhsaíocht tarchuir cumhachta, ach go bhfeabhsaíonn sé feidhmíocht agus sábháilteacht na feithicle. Trí rialú a dhéanamh go beacht ar rannpháirtíocht agus ar dhí -mheascadh an chlutch, is féidir leis an tiománaí staid tiomána na feithicle a rialú níos solúbtha agus oibríochtaí a bhaint amach mar thosú réidh, aistriú réidh agus coscánaithe éigeandála.
Cuireann dearadh na coda gníomhaí san áireamh freisin costas marthanacht agus cothabhála na feithicle. Déantar príomh-chomhpháirteanna amhail an roth lúbtha, an pláta brú agus an t-earrach pláta brú as ábhair ard-neart agus ard-fhrithsheasmhach, agus déantar próisis mhonaraíochta agus rialú cáilíochta dian orthu chun a n-iontaofacht agus a marthanacht a chinntiú le linn úsáide. Éascaíonn dearadh caighdeánaithe na gcomhpháirteanna seo cothabháil agus athsholáthar freisin, rud a laghdaíonn an costas a bhaineann leis an bhfeithicil a úsáid.
Uimh.25, Bóthar Hu Chuang, Páirc Tionscail an Cheantair Nua, Suzhou, Jiangsu, an tSín. 
+86-13338663262 
